GWM Haval H6 ganha motor flex e fica mais eficiente em todas as versões

A linha 2027 do GWM Haval H6 chega ao mercado brasileiro com uma das mudanças mais importantes desde a estreia do SUV no país. Além de adotar tecnologia flex em todas as versões, o modelo recebeu atualizações mecânicas, novas transmissões e um conjunto mais eficiente, que também permite enquadramento em faixas de isenção de IPVA em estados como São Paulo, dependendo da versão.

O principal SUV da GWM no Brasil agora passa a aceitar gasolina e etanol em toda a gama, repetindo a estratégia inaugurada recentemente pelo Tank 300. O desenvolvimento da tecnologia consumiu mais de 400 mil quilômetros de testes e contou com participação direta da engenharia brasileira em conjunto com a matriz chinesa.

As vendas da linha Haval H6 2027 começaram em toda a rede de concessionárias da marca.

Motor flex recebe mudanças específicas para o etanol

Segundo a fabricante, a adaptação ao combustível renovável exigiu uma série de alterações no motor 1.5 turbo. O conjunto recebeu novos bicos injetores, bombas de combustível específicas, velas de ignição recalibradas para o funcionamento em ciclo Miller e componentes internos reforçados para suportar o uso contínuo de etanol hidratado.

Um sensor identifica automaticamente a proporção da mistura entre gasolina e etanol e faz os ajustes de forma imperceptível para o motorista.

Outra novidade está nas transmissões híbridas DHT. As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 passam a utilizar uma caixa de duas marchas, enquanto as configurações PHEV35 e GT adotam uma transmissão de quatro marchas semelhante à empregada no Wey 07.

H6 HEV One retorna como versão de entrada

A família H6 volta a contar com a configuração HEV One, que assume a posição de acesso da gama. A versão abre mão de alguns equipamentos presentes nas demais opções, como teto solar panorâmico e parte do pacote de assistências à condução.

As versões híbridas convencionais HEV One e HEV2 também receberam uma nova bateria de 1,53 kWh, mais compacta e leve que a anterior de 1,67 kWh. A potência combinada chega a 248 cv, com torque de 535 Nm, independentemente do combustível utilizado.

Com as mudanças, a aceleração de 0 a 100 km/h caiu para 7,6 segundos.

PHEV19 entrega 326 cv e até 77 km em modo elétrico

Posicionado entre os híbridos convencionais e as versões mais potentes, o Haval H6 PHEV19 combina o motor 1.5 turbo flex com um propulsor elétrico dianteiro. O conjunto desenvolve 326 cv e 535 Nm de torque.

A bateria de 19 kWh permite autonomia elétrica de até 77 km pelo padrão do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro.

PHEV35 e GT ganham nova transmissão e melhoram eficiência

As versões PHEV35 e GT utilizam dois motores elétricos e tração integral variável, entregando 393 cv e 642 Nm de torque.

Segundo a GWM, o consumo combinado chega a 37,7 km/l, cerca de 2 km/l superior ao da geração anterior. O H6 PHEV35 acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.

Já o H6 GT segue como o mais rápido da linha. O SUV com carroceria de estilo cupê cumpre a prova em apenas 4,7 segundos e teve o consumo elevado para 30,7 km/l. A autonomia elétrica alcança 126 km pelo padrão do Inmetro.

Equipamentos variam conforme a versão

Mesmo a configuração HEV One traz um pacote bastante completo, com Head-Up Display, câmera de visão 540 graus, carregador por indução de 50 W, bancos dianteiros ventilados com ajustes elétricos e sistemas de assistência à condução.

O HEV2 acrescenta teto solar panorâmico e porta-malas com abertura elétrica hands-free.

No PHEV19, a lista inclui rodas de 19 polegadas, sistema V2L para alimentação de equipamentos externos e sistema de áudio com nove alto-falantes.

As versões PHEV35 e GT adicionam reconhecimento facial, memória para o banco do motorista, sete modos de condução e tração integral.

Visual segue sem mudanças

A linha 2027 mantém a atualização visual introduzida no fim de 2025. As versões convencionais preservam a grade dianteira inspirada no conceito “Estética Galática”, formada por 87 elementos tridimensionais integrados aos faróis em LED.

Na traseira, continuam as lanternas interligadas por uma faixa luminosa, enquanto o H6 GT mantém a carroceria com perfil cupê e acabamento mais esportivo.

Internamente, a GWM redesenhou o volante, reposicionou o carregador por indução de 50 W e reformulou o console central para melhorar a ergonomia.

Preços do GWM Haval H6 2027

Com reajustes discretos em relação à linha anterior, a família Haval H6 2027 chega às concessionárias com os seguintes preços:

• Haval H6 HEV One Flex — R$ 199.900;
• Haval H6 HEV2 Flex — R$ 225.000;
• Haval H6 PHEV19 Flex — R$ 250.000;
• Haval H6 PHEV35 Flex — R$ 290.000;
• Haval H6 GT Flex — R$ 326.000.