Chevrolet Onix Eco retoma série de carros a álcool da GM

A Chevrolet ampliou a linha Onix 2027 com uma das propostas mais diferentes do mercado brasileiro atual. Batizada de Eco, a nova versão abandona a configuração flex e passa a funcionar exclusivamente com etanol, estratégia que permitiu à fabricante reduzir impostos e posicionar o modelo como uma das opções automáticas mais acessíveis do país.

Disponível nas carrocerias hatch e sedã, o Onix Eco resgata uma fórmula que era comum no mercado nacional antes da popularização dos motores flex. Durante décadas, modelos como Chevette, Kadett, Corsa, Astra e Classic tiveram versões movidas apenas a álcool, mas a tecnologia acabou praticamente desaparecendo após a chegada dos motores bicombustíveis.

No novo Onix Eco, a Chevrolet combina esse conceito tradicional com uma proposta alinhada às novas regras de eficiência energética do Programa Carro Sustentável, ligado ao Mover (Programa Mobilidade Verde e Inovação).

Sob o capô está o conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros, calibrado exclusivamente para o uso de etanol. O conjunto entrega 115 cv de potência e até 16,8 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. Na prática, o consumidor leva para casa um hatch ou sedã turbo automático sem precisar migrar para versões mais caras da gama.

Visualmente, o Onix Eco segue a identidade da linha reestilizada apresentada para 2027. O modelo recebeu a nova dianteira com faróis divididos, grade redesenhada e para-choques atualizados, além do interior renovado com painel digital e central multimídia integrada ao novo conjunto de instrumentos.

O diferencial da versão está justamente na mecânica. Como o motor foi desenvolvido para operar apenas com etanol, o modelo consegue atingir índices de emissões mais favoráveis na etiquetagem energética. Segundo a Chevrolet, o combustível renovável permite zerar as emissões fósseis de CO₂ consideradas pelo programa governamental, enquadrando o veículo nos critérios necessários para obtenção dos benefícios tributários.

É justamente essa condição que explica o preço mais baixo em comparação com versões equivalentes da linha. Ao se enquadrar nas regras do IPI Verde, o Onix Eco recebe incentivos fiscais que ajudam a reduzir o valor final ao consumidor.

Segundo a Chevrolet, a diferença pode representar uma redução entre 6% e 7,8% no preço final em comparação a modelos equivalentes que utilizam a tecnologia flex convencional.

Os preços de lançamento partem de R$ 103.190 para o hatch e R$ 106.990 para o sedã. Com bônus promocionais oferecidos pela marca, os valores caem para R$ 99.900 e R$ 103.900, respectivamente.

Além do Eco, a linha Onix 2027 também ganhou as novas versões Activ, Pro e Log. Dentro da estratégia da Chevrolet, o novo modelo passa a ocupar uma posição intermediária no portfólio, oferecendo motor turbo e transmissão automática por valores próximos aos praticados por versões de entrada equipadas com câmbio manual.

A aposta da fabricante acontece em um momento de forte concorrência entre os compactos nacionais. Com a nova configuração, o Onix busca reforçar sua competitividade diante de rivais como o Volkswagen Polo, Hyundai HB20 e Fiat Argo, utilizando o etanol não apenas como combustível renovável, mas também como ferramenta para reduzir custos e ampliar o acesso às versões automáticas.